Не так давно глава компании обозначил очередное направление совершенствования моделей. Согласно публикации в твиттере, в авто появятся новые более прогрессивные функции. Теперь водитель получил возможности автоматической параллельной парковки и рулевого управления.
Возможность полностью автоматического рулевого управления была анонсирована еще в марте. Тогда компания опубликовала эту новость на своем официальном сайте. При выполнении ряда условий водитель Tesla Model S сможет даже не притрагиваться к рулю, а все маневры на дороге будет выполнять бортовой компьютер. Режим станет доступен исключительно на автострадах с дорожными знаками и полным отсутствием пешеходов.
Компания уже провела тестирование Tesla Model S на трассе Сиетл Сан-Франциско. Авто использовалось в полуавтоматическом режиме. Протяженность шоссе составляет 807,8 миль или 1300 километров. Дополнительная автомотизация передвижения позволит преодолевать даже настолько значительное расстояние практически не прикладывая усилий.
Представители компании сразу оговорили, что в городских условиях режим полной автоматизации недоступен. Ограничение связано с особенностями установленных сенсоров. В моделях Tesla Model S выпущенных в 2014 и 2015 годах предусмотрены лишь системы предотвращения столкновений и обеспечение безопасности в системе круиз-контроля. Одной из наиболее сложных задач для инженеров компании стала низкая контрастность дорожной разметки во время заката.
Не так давно глава компании обозначил очередное направление совершенствования моделей. Согласно публикации в твиттере, в авто появятся новые более прогрессивные функции. Теперь водитель получил возможности автоматической параллельной парковки и рулевого управления.
Возможность полностью автоматического рулевого управления была анонсирована еще в марте. Тогда компания опубликовала эту новость на своем официальном сайте. При выполнении ряда условий водитель Tesla Model S сможет даже не притрагиваться к рулю, а все маневры на дороге будет выполнять бортовой компьютер. Режим станет доступен исключительно на автострадах с дорожными знаками и полным отсутствием пешеходов.
Компания уже провела тестирование Tesla Model S на трассе Сиетл Сан-Франциско. Авто использовалось в полуавтоматическом режиме. Протяженность шоссе составляет 807,8 миль или 1300 километров. Дополнительная автомотизация передвижения позволит преодолевать даже настолько значительное расстояние практически не прикладывая усилий.
Представители компании сразу оговорили, что в городских условиях режим полной автоматизации недоступен. Ограничение связано с особенностями установленных сенсоров. В моделях Tesla Model S выпущенных в 2014 и 2015 годах предусмотрены лишь системы предотвращения столкновений и обеспечение безопасности в системе круиз-контроля. Одной из наиболее сложных задач для инженеров компании стала низкая контрастность дорожной разметки во время заката.
