Российский авторынок начнет восстанавливаться во второй половине 2010 года и «крепко встанет на ноги» уже к 2015 году. Такой прогноз сделал глава Минпромторга РФ Виктор Христенко.
В интервью «Российской газете» он заявил, что к 2015 году объем продаж увеличится до 3,2-3,4 млн автомобилей. «К 2020 году устойчиво выйдем на 3,6 млн проданных машин, может, даже больше, – отметил он. – В легковом автомобилестроении у нас будут два крупнейших центра, на которые придется примерно половина объема продаж на российском рынке. При этом достаточно устойчиво будут себя чувствовать основные игроки, кто пришел к нам в режим промышленной сборки. А импорт лишь добавит разнообразия на рынке».
По словам Христенко, выходя из кризиса, мировой автопром претерпит существенные изменения. «Реально останется 10-12 игроков, – считает министр. – И входной билет в этот глобальный клуб будет лежать далеко за пределами 3 млн проданных в год авто. Он приблизится к 6 миллионам. И сейчас на собственной базе, на собственных разработках, которых не так уж много, вырасти до такого объема невозможно. Поэтому глобальное партнерство дает нам хорошую перспективу. Но стратегические альянсы с иностранными партнерами должны быть честными. Мы не собираемся кому-то сдавать свои позиции».
Говоря о мерах поддержки автопрома, глава Минпромторга отметил программу премирования за утилизацию старых автомобилей, которая начнет действовать в 2010 году, и схему льготного автокредитования, которую правительство планирует продлить либо до середины следующего года, либо на весь год. «Помимо льготной утилизации и автокредитов, для автомобильной промышленности существенной поддержкой станет то, что будут продолжаться и расширяться государственные закупки, – добавил министр. – В правительство внесено решение о выделении для них из бюджета 20 млрд рублей».
Кроме того, Христенко сообщил, что в 2010 году Минпромторг планирует ввести ограничения по срокам эксплуатации автобусов – «по тем автомобилям, которые связаны с перевозкой людей и грузов, словом, с лицензируемыми видами деятельности». «Этот срок не должен превышать 15 лет, – заявил он. – По легковушкам этого не будет».
Что касается высоких пошлин на иномарки, то позиция Минпромторга, по словам его главы, на этот счет остается неизменной. «Мы считаем, что сделали все абсолютно правильно и вовремя, – сказал министр. – Особенно в отношении подержанных машин. Россия не должна быть свалкой для мирового автопрома».
Рассуждая о перспективах самого популярного российского бренда Lada, министр отметил, что избавляться от него никто не планирует. «В бизнес-логике это, мягко говоря, не слишком дальновидно, – подчеркнул Христенко. – Это безумная затея, потому что самое дорогое, что есть у любого автопроизводителя, это тот рынок, который занял его бренд. Поэтому Renault, и сегодня это уже совершенно очевидно, в рамках стратегического альянса и выстраивания стратегической программы рассчитывает именно на сохранение бренда Lada. И не только на российском, но и на экспортных рынках. И мы рассчитываем на то же самое, поэтому будем жестко отслеживать все нюансы сотрудничества».
Российский авторынок начнет восстанавливаться во второй половине 2010 года и «крепко встанет на ноги» уже к 2015 году. Такой прогноз сделал глава Минпромторга РФ Виктор Христенко.
