Toyota увеличивает дистанцию, преодолеваемую водородомобилем без дозаправки
Очередной вехой на пути совершенствования экспериментального водородомобиля FCHV становится пробег в 431 милю (694 км) на одном 6-килограммовом баллоне водорода.
Toyota Motor довольно регулярно распространяет сообщения об успехах в развитии экспериментальных автомобилей на топливных элементах или водородомобилей. Главным объектом испытаний является, как известно, прототип Toyota FCHV, построенный на базе кроссовера Highlander.
Очередное усовершенствование прототипа привело к его переименованию в FCHV-Adv, а основным его преимуществом уже названо значительное увеличение преодолеваемой без дозаправки дистанции. На сей раз, правда, рекорд получился относительно теоретическим. «Относительно» - потому что лишь часть пути была преодолена в реальности. А остальная была высчитана исходя из оставшегося в баллоне топлива.
Раунд испытаний провели в США. Автомобиль выехал из города Торренс и прибыл в Сан-Диего, преодолев 331,5 милю. Исходя из остатка топлива было подсчитано, что максимальный пробег теперь составляет 431 милю. До сего момента собственный рекорд пробега для FCHV был установлен в Японии во время пробега из Осаки в Токио – тогда было преодолено 347 миль. Максимальная же дистанция, которую преодолел водородомобиль «за один прием», но с дозаправками составила 2 300 миль – испытатели проехали из Файербенкса, шт. Аляска до канадского Ванкувера.
Подобные успехи все больше утверждают Toyota Motor в стремлении вывести на рынок серийный водородомобиль к 2015 году. В данный момент основная проблема состоит в том, чтобы конечная цена новинки была бы не просто конкурентоспособной, но низкой, и компания обещает решить эту задачу.
Toyota Motor довольно регулярно распространяет сообщения об успехах в развитии экспериментальных автомобилей на топливных элементах или водородомобилей. Главным объектом испытаний является, как известно, прототип Toyota FCHV, построенный на базе кроссовера Highlander.
