Шестое поколение модели представлено на Международном автосалоне во Франкфурте. Продажи внедорожника должны начаться ближе к концу нынешнего года.
Toyota Motor продемонстрировала новое поколение внедорожника Land Cruiser Prado, обнародовав спецификации европейской версии. Шестое поколение модели сохраняет рамную конструкцию, а ее жесткость увеличена в сравнении с предшественником на 11%. На большинстве рынков Land Cruiser Prado выйдет как с 5-дверным, так и с 3-дверным кузовом. Внешность модели сохранила фамильные черты Prado, но стала более современной, демонстрируя одновременно солидность и элегантность.
Все 5-дверные версии уже в базовой комплектации имеют 7 мест для пассажиров. Кресла третьего ряда при необходимости складываются, образуя ровную площадку. То же можно проделать с креслами второго ряда: их спинки складываются в соотношении 40/20/40, а диапазон продольного смещения кресел составляет 135 мм.
Среди электронных систем, которыми оснащен автомобиль, можно выделить комплекс кругового обзора, комбинирующий изображение с 4 видеокамер по углам автомобиля, а также систему Multi-terrain Select, автоматически изменяющую настройки подвески в зависимости от рельефа.
Сама подвеска значительно модернизирована, в сравнении с моделью предыдущего поколения. Передняя полностью независимая, а задняя – на четырех поперечных тягах. В некоторых комплектациях предусмотрена установка системы KDSS, автоматически изменяющей жесткость стабилизаторов поперечной устойчивости в зависимости от того, находится автомобиль на асфальтовом покрытии или преодолевает бездорожье (аналогичная система уже устанавливается на Land Cruiser 200). В топ-комплектациях Prado получит заднюю пневмоподвеску с электронным управлением (AVS).
На европейском рынке для Land Cruiser Prado предусмотрено два двигателя. Предложат 4,0-литровый бензиновый V6 с системой Dual VVT-i мощностью 249 л.с., а также 3,0-литровый 4-цилиндровый дизель мощностью 173 л.с. Toyota Motor утверждает, что содержание углекислого газа в выхлопе обоих двигателей снижено на 12%, а расход топлива в дизельной версии составляет в смешанном европейском цикле всего 8,1 л/100 км.
Стоимость автомобиля пока не называется. Она, а также подробный перечень комплектаций, будут обнародованы позднее.
Все 5-дверные версии уже в базовой комплектации имеют 7 мест для пассажиров. Кресла третьего ряда при необходимости складываются, образуя ровную площадку. То же можно проделать с креслами второго ряда: их спинки складываются в соотношении 40/20/40, а диапазон продольного смещения кресел составляет 135 мм.
Сама подвеска значительно модернизирована, в сравнении с моделью предыдущего поколения. Передняя полностью независимая, а задняя – на четырех поперечных тягах. В некоторых комплектациях предусмотрена установка системы KDSS, автоматически изменяющей жесткость стабилизаторов поперечной устойчивости в зависимости от того, находится автомобиль на асфальтовом покрытии или преодолевает бездорожье (аналогичная система уже устанавливается на Land Cruiser 200). В топ-комплектациях Prado получит заднюю пневмоподвеску с электронным управлением (AVS).
На европейском рынке для Land Cruiser Prado предусмотрено два двигателя. Предложат 4,0-литровый бензиновый V6 с системой Dual VVT-i мощностью 249 л.с., а также 3,0-литровый 4-цилиндровый дизель мощностью 173 л.с. Toyota Motor утверждает, что содержание углекислого газа в выхлопе обоих двигателей снижено на 12%, а расход топлива в дизельной версии составляет в смешанном европейском цикле всего 8,1 л/100 км.
