Волжскому автозаводу необходимо минимум 70 млрд руб. на спасение. Это следует из презентации «АвтоВАЗа» к совещанию правительственной комиссии по автопрому под руководством первого вице-премьера Игоря Шувалова.
Как пишет газета «КоммерсантЪ», из документа следует, что 54 млрд руб. нужны на погашение текущего долга (кредиты, облигации и векселя), 9,5 млрд – на запуск инвестпрограммы, а еще 2,8 млрд руб. – «на компенсацию отрицательного денежного потока», который появится в 2010 году. Необходимость в такой компенсации появилась, поскольку есть вероятность, что завод окажется «не способен преодолеть 2010 год по причине недостатка денежных средств». При этом стоит отметить, что в 70 млрд руб. не учтены 12 млрд руб., которые требуются «АвтоВАЗу» на сокращение персонала.
Ранее премьер-министр РФ Владимир Путин заявил, что в докапитализации предприятия должен участвовать альянск Renault-Nissan, который владеет блокпакетом «АвтоВАЗа». В противном случае этот самый блокпакет может быть размыт. Как пишет газета, от Renault требуется 17,5 млрд руб., иначе доля компании в российском заводе будет размыта до 6%.
И вот сегодня стало известно о том, что французский автопроизводитель таки выразил готовность инвестировать в развитие российского автогиганта. «Вчера в Renault подтвердили, что готовы инвестировать в развитие «АвтоВАЗа», в том числе предоставляя самые передовые технологии, – сообщил Шувалов. – Объем инвестиций будет уточнен по результатам обсуждения планов по развитию «АвтоВАЗа» и затем после проведения соответствующей оценки».
По его словам, в Renault подтвердили, что представят всю необходимую информацию, опыт, пришлют на «АвтоВАЗ» персонал, чтобы помочь организовать работу. «Самое главное, что Renault подтвердили стратегический интерес в развитии «АвтоВАЗа» и считают, что их приобретение 25% плюс одна акция было стратегически правильным и оправданным», – добавил Шувалов.
Волжскому автозаводу необходимо минимум 70 млрд руб. на спасение. Это следует из презентации «АвтоВАЗа» к совещанию правительственной комиссии по автопрому под руководством первого вице-премьера Игоря Шувалова.
